14.11.2008 03:43

Для водіїв великих автомобілів розроблено дуже мало супутникових навігаційних систем. Адже їм вони потрібні не менше, чим водіям легкових автомобілів. Дещо поліпшила ситуацію компанія TeleType , яка представила GPS-навігатора WorldNav 7100 .

В список технічних характеристик GPS-навігатора TeleType WorldNav 7100 входить 7-дюймовий сенсорний TFT-дисплей, слот для карт пам’яті формату SD, динамік потужністю 1 Вт, входи для передньої і задньої камер і 3,5 мм роз’їм для навушників. Новинка підтримує відтворення основних мультимедійних форматів, але для неї це не головне.
Найбільш важливою особливістю TeleType WorldNav 7100 є наявність навігаційних карт, в яких вказана висота мостів, трубопроводів, обмеження маси вантажу і т.д. Користувачеві досить задати габарити автомобіля, а навігатор самостійно прокладе оптимальний маршрут з урахуванням всіх обмежень.

Навігаційна система WorldNav 7100 для великих машин →

18.01.2009 03:28

Компанія Medion продовжує створювати супутникові навігаційні системи, призначені для використання в європейських країнах. Черговою новинкою став GPS-навігатор Medion GoPal P5430 .

Він оснащений достатньо крупним сенсорним дисплеєм, діагональ якого досягає 5 дюймів. Технічні характеристики навігатора GoPal P5430 дозволяють його позиціонувати, як пристрій середнього класу. Високу швидкодію забезпечує процесор SIRF Titan з тактовою частотою 600 Мгц, а застосування технології SIRF InstantFix II дозволило значно скоротити час розрахунку координат.
Об’єм вбудованої пам’яті складає 3 ГБ, чого повинно вистачити для зберігання навігаційних карт і контента. Наявність вбудованого сканера відбитків пальців, допоможе захистити пристрій від несанкціонованого доступу.

Європейський GPS-навігатор Medion GoPal P5430 →

01.09.2009 14:55

За підсумками серпня попит на нові автомобілі в Японії виріс на 2,3 відсотка. Зростання продажів, як повідомляє Bloomberg, було зафіксоване вперше за останні 13 місяців. Всього в Японії в серпні було продано 198 тисяч 265 автомобілів, вантажівок і автобусів.

Зростання продажів в серпні було відмічене у найбільших японських автовиробників: Toyota в серпні збільшила об’єми реалізації на дев’ять відсотків, продавши більше 90 тисяч машин, а попит на машини Honda виріс на 13 відсотків. Компанія Nissan, третій по величині автовиробник Японії, повідомила про зростання продажів на 1,4 відсотка.

Продажі автомобілів в Японії виросли вперше за 13 місяців →

22.01.2009 13:29

Через два тижні після публікації першого скетчу автомобіля Hyundai Equus, в Інтернеті з’явилися знімки серійного седана .

На жаль, фотографії не відрізняються високою якістю, але на них все ж таки можна розглянути багато деталей екстер’єру новинки. Дизайн машини скоріше нагадує зовнішність представника німецького автопрома, ніж південнокорейського седана.

Hyundai Equus південнокорейський німець →

06.07.2009 13:30

Тоді як у всьому світі спостерігається спад продажів нових автомобілів, в Китаї ситуація абсолютно протилежна. Китайський авторинок продовжує стрімко рости, навіть незважаючи на кризу. Так, з січня по травень в Піднебесній продано 4,96 млн. нових автомобілів, що на 14,3% більш ніж за аналогічний період 2008 року.
Такі результати політики китайських властей, стимулюючих внутрішній автомобільний ринок безпрецедентними пільгами і кредитами. Але ще більше вражає розвиток самого китайського автопрома. Світова автомобільна галузь не бачила такого розмаху навіть в період свого становлення на початку 20 століття, коли автомобільні фірми росли як гриби після дощу.
Те, що демонструє китайці, інакше як фантастикою назвати не можна.

Так, за повідомленням інформаційного агентства Синьхуа, за перші шість місяців 2009 року в КНР було запущено в серійне виробництво 89 нових автомобілів. Тобто кожні два дні на конвейєр вставала нова модель. Всього ж в серію пішли 73 легкових автомобіля, дев’ять позашляховиків і сім мінівенов. Більш того, до кінця року на конвейєр встануть ще близько 50 автомобілів.
Разом, в 2009 році в Китаї конвейєрне життя знайдуть близько 140 нових моделей. І нехай біля третини запущених у виробництво машин належить не стовідсотково китайським, а різним спільним підприємствам, але все одно, такими показниками не може похвалитися решта всього світу разом узятого.
Наприклад, за ті, що пройшли полгода в США до конвейєра насилу «доповз» всього один кроссовер, в Європі, Японії і Кореї показники трохи краще, але все одно це не йде не в яке порівняння із зростанням китайського автопрома. Адже всього п’ятнадцять років тому автомобільна галузь КНР знаходилася в зачатковому стані і випускала виключно ліцензійні моделі.

Китай став автомобільною наддержавою →